選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Raphael 拉斐爾】愛戀-天絲雙人四件式床包兩用被套組(60支紗)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【Raphael 拉斐爾】愛戀-天絲雙人四件式床包兩用被套組(60支紗)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
尺寸
- 33~35cm
- 雙人
功能
- 透氣
圖案
- 圖騰
材質
- 天絲
商品規格
- 內容件數、尺寸：
薄床包x1件(5x6.2尺/150x186公分/可包覆床墊高度約35公分)
鋪棉兩用被套x1件(6x7尺/180x210公分)
歐式薄枕套x2件(48x75公分/枕邊壓框約5公分寬)
共4件/組
材質：
表布：100%天絲 60支紗
裡布：100%天絲 60支紗
填充物：100%聚酯纖維
產地：台灣製造
注意事項：
1、產品照片因拍攝關係，顏色與實品略有差異，產品圖僅供參考，實際內容以實品為主。
2、清潔保養方式：可水洗∕不可漂白∕可低溫熨燙∕不可烘乾∕可乾洗
清洗使時可將物品翻面清洗，以保持產品表面之光澤，切忌與有色物品一同清洗，避免被其他物品污染，而失去純色素色質感。
退換貨注意事項：
本產品為個人貼身衛生用品，如經拆封、使用或下水過後，失去再販售價值時，
除新品或非人為瑕疵外，恕不接受退換貨，請消費者在拆封使用前請慎重考慮，
商品若欲辦理退換貨時，原始包裝之包裝物、標籤、產品說明等均需保留及還原，始可退換貨，不便之處，敬請見諒。
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熱點新知搶先報
為促進汽車消費，3月31日舉行的國務院常務會議提出以下舉措，一是將新能源汽車購置補貼和免徵購置稅政策延長2年；二是中央財政採取以獎代補，支持京津冀等重點地區淘汰國三及以下排放標準柴油貨車；三是對二手車經銷企業銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%徵收增值稅。 4月1日，《證券日報》記者走訪並致電多家汽車4S店、多位消費者及行業專家，了解他們對上述優惠政策的看法。 4S店加大優惠力度 在北京市朝陽區的北京盛世路騏比亞迪4S店，工作人員向記者透露，店內所展示的汽車品類中，宋Pro新能源車型銷量較高。 「一方面，北京市小客車指標調控管理辦公室2月7日發布《關於2020年小客車指標總量和配置比例的通告》指出，2020年小客車新能源指標額度共6萬個。其中，個人指標額度為5.42萬個(較2019年同期的5.4萬個增加200個)、單位指標額度為3000個、營運小客車指標額度為2800個。另一方面，店內除了給購買新能源汽車的車主現金優惠外，還將給予裝飾、售後等其他優惠。」上述工作人員介紹。 寶馬品牌某河南經銷商馬先生則在電話中告訴《證券日報》記者，其4S店內的寶馬新能源汽車優惠從平時的1萬元至2萬元，調整為現在的最高優惠5萬元至6萬元。如果按店內售價為49.99萬元的寶馬530Le計算，優惠後的最終價格為44萬元至45萬元左右。 「目前，店裡有寶馬530Le，寶馬X1及寶馬i8、i3這4款型號的新能源汽車。為了刺激消費，我們除了加大優惠力度，還贈送車主價值1萬多元的充電樁。不過，河南省整體的新能源汽車銷量基本都弱於傳統燃油車的銷量，我們也正在努力尋找突破口。」馬先生坦言。 潛在新能源汽車車主、家住上海市的王先生認為，新能源汽車免徵購置稅和購置補貼等政策挺有吸引力，這也將是他未來購車的重要考量因素。 王先生進一步向《證券日報》記者解釋，「以價格為10萬元的新能源汽車為例，正常購置稅為8.547%，也就是10萬元的汽車僅購置稅就能省下8547元。再加上上海地區的政策是新能源汽車不用搖號、競標，購買後還可免去高額的車牌費，這些對於車主來說都是利好。除優惠政策外，充電樁、汽車性能、電池壽命以及汽車品牌也都是我買車的考慮因素。」 已經購買過新能源汽車的北京市房山區郭先生則比較關心配套的基礎設施能否及時跟上。「買車時免了購置稅，確實減輕了負擔。但新能源汽車折舊貶值快，公共充電不方便等問題也需各級政府酌情解決。」 政策出臺恰逢其時 德邦基金新能源汽車資深研究員王立晟在接受《證券日報》記者採訪時表示，政府加碼補貼政策主要基於兩點考慮。第一，汽車業是經濟逆周期調節的重要抓手，而新能源汽車又是汽車業內部結構調整的主要方向。通過適度延長補貼年限，可使國內新能源汽車業的發展更穩健。 第二，全球疫情發酵前，海外各國對於新能源汽車產業的扶持力度就明顯加強。以歐洲為例，其1月份至2月份燃油車銷量下滑7%，但新能源汽車銷量接近翻倍。而中國在前幾年的補貼政策支持下，已經坐穩了全球第一新能源汽車市場的地位，尤其是在2019年，國內很多上市公司都開始在歐洲建造電池廠和配套的零部件工廠。所以，在目前全球加碼新能源汽車的背景下，我國更積極的補貼政策也更有利於長期提升我國新能源汽車產業鏈的全球競爭力。 蘇寧金融研究院消費金融研究中心高級研究員付一夫則用「恰逢其時」4個字為政策點讚。他告訴《證券日報》記者，1月份至2月份，我國新能源汽車銷量較2019年同期有所下滑，此時出臺各項優惠政策對提振新能源汽車消費、促進市場回暖有重要作用。 考慮到國內疫情逐漸得到控制，加上自主與合資品牌很多新車型將在二季度陸續推出，王立晟預計從二季度開始，國內新能源汽車的產銷量就能看到逐步抬頭的趨勢，下半年會恢復到同比較快增長的階段。
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/oqzqoq5.html
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